멀티 잭볼트 텐셔닝의 기원

1974년, 피츠버그에 있는 US Steel 제강소는 잦은 기계 고장과 유지 보수 가동 중단 시간으로 인해 어려움을 겪었습니다. 장비의 진동과 회전으로 인해 기존의 대형 너트와 볼트가 자주 느슨해졌고, 작업자가 M24보다 큰 직경의 볼트를 다시 체결하려면 높은 조임 토크가 필요했기 때문에 대형 해머로 작업하는 경우가 많았습니다.

볼트 풀림의 일반적인 원인인 자발적 풀림 현상에서, Rolf Steinbock은 이러한 문제가 있는 너트의 높은 토크 요구 사항을 너트 몸체를 통과해 체결되는 여러 개의 잭볼트를 사용하여 관리할 수 있는 여러 토크로 분산하는 방법을 떠올렸습니다.

이를 위해 Steinbock은 대형 해머 대신 간단한 토크렌치로 대형 볼트를 체결할 수 있는 혁신 기술인 오리지널 슈퍼볼트 멀티 잭볼트 텐셔너(MJT)를 발명했습니다. 이 기술은 더욱 정확한 체결력과 더불어 새로운 MJT가 클램프 부하를 유지하여 볼트 풀림을 방지함으로써 중공업 기계 생산성의 혁명을 가져왔습니다.이 기술은 전 세계적으로 수만 건의 성공적인 적용처를 통해 입증되었으며, 작업자는 생산 공장에서 주요 건설, 광업 및 획기적인 발전 프로젝트에 이르기까지 모든 분야에서 가장 까다로운 볼트 체결 과제를 해결하기 위해 슈퍼볼트를 선택합니다. 빠르고 유연한 생산, 사내 엔지니어링 전문 지식 및 전 세계 기술 센터를 바탕으로 고유한 적용처 요구 사항을 위해 맞춤 설계된 솔루션을 제공할 수 있습니다.

간단한 선택. 손쉬운 사용. 멀티 잭볼트 텐셔너의 진화

간단히 말해서, 슈퍼볼트 MJT는 대형 볼트의 적용을 용이하게 하고 유지보수의 부담을 줄여줍니다. 따라서 속도와 정확성은 추가 혁신을 위한 기본 원칙입니다.

2019년에는 세계적 디자인 어워드인 Red Dot Design Award를 수상한 노드락 그룹의 슈퍼볼트 툴(Superbolt Tool)이 출시되었습니다. 소형 드라이브 메커니즘을 사용하면 EDF Energy에서 사용하는 것처럼 여러 잭볼트를 동시에 올바른 체결력으로 조일 수 있습니다.

이제 속도와 정확성의 기본 가치를 한 단계 끌어올린 새로운 멀티 잭볼트 텐셔너인 슈퍼볼트 NXT가 탄생했습니다.

노드락 그룹의 EMEA 전략 영업 관리자인 SébastienBruyas는 “슈퍼볼트 멀티 잭볼트 텐셔너를 사용하는 고객 경험을 개선하기 위한 전략적 이니셔티브에서 시작되었습니다.” 라고 말합니다.

볼트 체결부를 조이는 데 필요한 잭볼트의 수를 크게 줄였습니다. 잭볼트를 조금만 줄여도 설치 및 제거 시간이 크게 단축될 수 있기 때문입니다. 이를 위해 설계 엔지니어는 이 중요한 구성품을 재고해야 했습니다.

“제철소 및 열처리 파트너와 협력하여 잭볼트의 강도를 높이기 위한 적절한 재료와 공정을 확보했습니다. 이제 우리는 고객에게 더 적은 수의 잭볼트로 동등한 체결력을 제공할 수 있으며, 더 적은 토크로 더 빠르고 쉽게 설치할 수 있음을 강조합니다.”라고 노드락 그룹의 R&D 프로젝트 코디네이터인 Max Bastiaansen은 말합니다.

슈퍼볼트 NXT는 부식 방지를 위한 흑색 산화 코팅, 설치 가이드용 레이저 마킹 및 미끄럼 방지 널링 그립 층도 갖추고 있습니다. 오늘날까지 시중에서 볼 수 있는 회색 텐셔너와 비교하면 바로 알아볼 수 있습니다.

“두 제품을 나란히 놓고 보면 슈퍼볼트 NXT와 기존의 멀티 잭볼트 텐셔너 간에 차이를 눈에 띄게 알 수 있습니다. 잭볼트가 두 개, 네 개 또는 여섯 개 더 적을 수 있습니다. 멋진 디자인 측면에서는 조금 제한적이더라도 사용자에게 큰 이점을 제공하는 기능을 추가했습니다. 슈퍼볼트 NXT는 간단히 이해할 수 있지만 사용하기는 더욱 쉽습니다.”라고 Bruyas는 덧붙입니다.

“여러 번 말씀드렸다시피, 크기, 잭볼트 수 및 와셔 측면에서 슈퍼볼트 너트 바디를 구성하는 방법은 매우 다양합니다. 하지만 이 새로운 MJT는 이러한 장벽을 완전히 무너뜨립니다.” Steve Busalacchi, 노드락 그룹의 글로벌 제품 관리자.

발전된 로드센싱, 인터넷 연결 볼트 제품군

기계식 텐셔너 외에도, 슈퍼볼트 LST(로드센싱 텐셔너)가 2019년부터 시장에 출시되었으며, 볼티드의 이전 호에서는 노드락 그룹과 Revotec이 협력하여 오스트리아의 철도 방음벽에 LST를 활용, 디지털 체결력 모니터링 및 최첨단 구조 유지보수를 제공하는 방법을 다루었습니다.

올해 슈퍼볼트 로드센싱 플렉스너트(LSF)가 스마트 볼트 제품군에 새롭게 추가되었습니다. LSF는 볼트 체결부의 반력 방향 카운터 너트이며 최대 유연성을 위해 모든 유형의 체결 방법(텐셔닝, 토크, 히팅 등)과 함께 사용할 수 있습니다.

“LSF의 가장 큰 장점은 놀라운 유연성입니다. 어떤 체결 방법을 사용하든지 관계없이 체결력을 정확하게 측정할 수 있습니다.” Amaris Neidich, 노드락 그룹 라틴 아메리카 총괄 관리자.

LSF는 내장된 센서로 체결력 값을 자동으로 측정하고 전송하므로 설치 단계부터 적용처 수명 전반에 걸쳐 원활한 원격 모니터링이 가능합니다. 더 이상 고객은 실시간 데이터를 확인하기 위해 작업자와 함께 현장에 있을 필요가 없으며, 체결력이 사전 정의된 범위(예: 볼트 풀림 표시)를 벗어날 경우, 자동 경보를 설정할 수 있습니다.

±5% 이상의 우수한 정확도로 체결력을 지속적으로 측정하는 기능은 설치 공정의 신뢰성을 높이고, 지속적인 모니터링은 자산 사용을 최적화하고 가동 시간을 유지하는 데 있어 귀중한 가치를 더합니다.

“우리는 볼트 연결의 가능성이라는 측면만 다룰 뿐입니다. 예를 들어, 해상 풍력 분야에서는 로드센싱 기술을 활용해 유지보수 일정을 더 잘 예측하고자 하는 고객으로부터 많은 요청을 받습니다. 이러한 고객들은 비용을 절감할 수 있는 더 큰 가능성을 봅니다.” Pierre Kellner, 비즈니스 개발자, 노드락 그룹의 스마트 제품 및 서비스.

슈퍼볼트는 철강 산업의 간단한 수리 요구에서부터 산업용 텐셔닝이라는 명성 그 자체에 이르기까지, 유연하고 빠르게 그리고 정확한 볼트 설치 및 유지 보수에 대한 고객의 요구에 따라 적용됩니다. 해저에서 우주에 이르기까지, 교량을 고정하고 철도 구조물 등을 모니터링하는 데 널리 사용되고 있습니다.그리고 곧 해상 풍력 및 광산업과 같이 접근이 어려운 현장에서 유지 보수 계획을 리모델링하는 데 사용될 예정입니다. 그리고 앞으로도 슈퍼볼트의 획기적인 혁신은 계속될 것입니다. 필요에 따라 자체적으로 다시 조일 수 있는 볼트를 사용하게 되더라도 마찬가지일 것입니다. 이러한 혁신 문화와 고객과의 근접성은 향후 필요한 모든 곳에서 더 나은 볼트 체결부 안전성을 위한 원동력이 될 것이라고 확신합니다.