대량 운송 열차 커플러 체결

Alstom 사는 SNCF 및 Eurostar와 같은 우수 고객의 파트너로서의 지위를 유지하기 위한 볼팅 솔루션 공급 업체를 찾고 있었습니다. 그리고 노드락 그룹(Nord-Lock Group)은 2014년부터 Alstom과 협력하여 까다로운 엔지니어링 과제에 대한 솔루션을 제공하고 있습니다. 

먼저 Alstom사는 노드락 그룹의 Superbolt 기술을 사용하기 시작했습니다. Alstom사 화스너 전문가 겸 Right First Time 매니저인 Luc Moyart는 "저는 프랑스 철도 운영자 SNCF와 같은 대형 철도 고객사 대표들과 Bombardier Transport와 같은 제조업체들과 함께 철도 운송 협회에 속해 있습니다. 3년 전 저희가 프랑스 리옹 노드락 그룹의 워크샵에 이틀간 초대된적이 있었습니다. 이 워크숍에서 발표된 제품 중 슈퍼볼트 텐셔너 제품군이 있었고 카라카스(Caracas)지하철의 Los Téquès 프로젝트 열차에서 사용했던 커플러 어셈블리의 특정 유형에 완벽할 것이라고 생각했습니다." 라고 말합니다.

이 커플러는 매우 큰 직경의 볼트를 필요로 하였고, 체결에 관해 문제점이 있었습니다. Alstom 사가 실제로 솔루션을 찾고 있지는 않았지만 새로운 노드락의 슈퍼볼트 기술을 사용했을 때의 몇 가지 확실한 이점을 발견하게 되었습니다. "열차의 바 및 커플러는 대형 30mm 볼트가 필요하고, 이것을 체결하는 것이 매우 까다롭기 때문에 슈퍼볼트 제품이 적합하겠다고 생각했습니다."라고 Moyart는 말합니다.

열차 커플러 고정을 위한 완벽한 체결 솔루션

이후 Alstom사는 슈퍼볼트 텐셔너를 두 개 프로젝트에 확대 적용했습니다. 2014년 적용된 이후 제품은 Alstom사의 브라질 라파(Lapa) 현장과 남아공의 열차 네트워크에서도 사용되었습니다. 세번째 프로젝트는 사우디아라비아의 리야드 지하철 시스템을 위 해 폴란드 카토비체에서 생산된 열차입니다.

"슈퍼볼트 텐셔너는 커플러 고정에 사용되는 나사가 순수한 장력을 사용하기 때문에 비틀림을 방지합니다. 퓨저블 스크류는 가공, 보정되어 충격(예: 충돌)이 발생하면 일정한 압력에서 끊어져 커플러가 열차 아래로 들어가서 탈선을 피할 수 있습니다." 라고 Moyart는 설명합니다. "슈퍼볼트 텐셔너는 접근하기 까다로운 곳에서도 사용 가능하며 유압식 체결 솔루션과 달리 다양한 온도에 민감하지 않습니다."라고 덧붙입니다. 

슈퍼볼트 텐셔너는 접근하기 까다로운 곳에서도 사용 가능하며 유압식 체결 솔루션과 달리 다양한 온도에 민감하지 않습니다.

Alstom사는 슈퍼볼트 기술을 사용한 커플러 설치 및 조립 단순화로 제조 시간을 단축할 수 있었습니다. "텐셔너는 간단한 토크렌치로 M30 나사를 체결할 수 있기 때문에 툴의 저장 공간이 더 적게 필요하며 이전처럼 체결 프로세스를 관리하는데 동일한 유압 벤치가 필요하지 않습니다."라고 Moyart는 말합니다.

또한, Alstom사는 슈퍼볼트 텐셔너가 어셈블리에 보다 쉽게 결합될 뿐만 아니라 더 쉽게 조립 및 분해될 수 있음을 발견했습니다. "가장 큰 장점은 어셈블리에서 제거되면 폐기해야 했던 이전 볼트와 달리 슈퍼볼트 텐셔너는 재사용할 수 있다 는 것입니다. 또한, 평생 보증이 가능해 상당한 비용절감 효과를 가져옵니다."라고 Moyart는 말합니다.

또 다른 주요 이점은 슈퍼볼트 텐셔너를 사용하기 시작한 이후로 직원들의 반복적인 상해 및 볼트 체결과 관련된 다른 문제가 줄었습니다. "유압식 체결에 사용되는 중장비를 취급하는 사람들은 건강 문제가 발생하기 쉬웠으나 이제는 직원들이 실질적으로 기술의 이점을 느끼고 있으며 이 기술에 대해 매우 만족합니다."라고 Moyart는 설명합니다.

전통 산업의 혁신

"철도 산업은 상당히 전통적인 산업으로 직원들이 때로 변화에 민감할 수 있습니다. 물론 일을 하는 새로운 방식을 도입하는 것이  다로울 수 있지만 저희는 좋은 피드백을 얻었습니다."라고 Moyart는 말합니다. "직원들은 건강에 관한 것 뿐만 아니라 작업 환경 및 텐셔너가 어떻게 그들의 삶을 편하게 하는가에 대한 혜택을 느낄 수 있었습니다. 슈퍼볼트 텐셔너를 사용하기 위해 노드락 그룹 팀으로부터 교육 및 훈련을 받았으며 이는 매우 원활하게 진행되었습니다."라고 그는 덧붙입니다.

직원들은 건강에 관한 것 뿐만 아니라 작업 환경 및 텐셔너가 어떻게 그들의 삶을 편하게 하는가에 대한 혜택을 느낄 수 있었습니다.

Alstom사와 같은 그룹이 공급 업체와 긍정적인 관계를 형성하는 것은 중요한 일입니 다. "우리는 긴밀한 협력을 통해 노드락 그룹과의 훌륭한 관계를 맺을 수 있었습니다. 슈퍼볼트 기술이 어떻게 작동하는지 알아보기 위해 초기 테스트를 실시 하려고 할 때 노드락 그룹 직원들이 저희 시설을 여러 차례 방문하여 많은 지원을 제공했습니다."라고 Moyart는 설명합니다. "또한 우리 운영 담당자를 교육하기 위해 노드락 그룹에서 직접 방문하였으며, 이는 매우 성공적인 결과를 가져 왔습니다. 덕분에 우리가 솔루션을 검증하고 볼트를 사용하기 시작한 이래 한 차례의 문제도 발생하지 않았습니다."라고 그는 말합니다.

Alstom사는 최근 유사한 솔루션에 대해 새로운 계약을 체결하였으며, Moyart는 노드락 그룹과 다시 협력할 것을 확신합니다. "혁신적인 신제품을 보기 위해 노드락 그룹을 방문하고, 우리의 기술에 적용하는 일은 더 이상 놀랍지 않습니다. 실제로 개선은 우리 그룹 문화의 일부이고, 우리가 하는 일이기 때문입니다."고 말합니다.

Alstom사와 노드락 그룹의 협력과 기술적 통찰

노드락 그룹의 프랑스 영업 관리자 Olivier Gaillard는 "Alstom사는 철도 커플러 응용 프로그램에 슈퍼볼트 텐셔너를 적용하여 어떠한 잠재적 충돌이라도 보다 부드럽게 커플러가 다시 캐리지 밑으로 되돌아갈 수 있도록 했습니다." 라고 설명합니다. "Alstom사는 이중 슬롯 너트를 사용하기를 원했지만 기존의 퓨즈 볼트는 체결할 때 파손의 위험이 있었습니다. 일반 유압 공구는 많은 비틀림을 야기했기 때문에 순수 장력을 사용하여 체결하는 노드락 그룹 텐셔너를 검토하게 되었습니다."

클라이언트: Alstom Transport

최종 고객: Compañia Anónima Metro de Caracas, Venezuela for the Los Teques project

Metrorail, South Africa for the Prasa project

Riyadh Metro, Saudi Arabia for The Riyadh project

적용처: 대량 운송 열차의 바 및 커플러

노드락 그룹 솔루션: 슈퍼볼트 텐셔너

개선점: 비용 절감 및 작업자 환경 개선