냉각수 위 다리를 안전하게 체결하기
매년 약 35,000대의 외양선과 130,000대의 내양선이 로테르담 항구(네덜란드)를 이용합니다. 이로 인해 로테르담 항구가 유럽에서는 가장 크고 세계에서는 세 번째로 큰 항구가 되었습니다. 수년 전, 선박 운송량의 과도한 증가로 모든 선박을 더 이상 수용하지 못하게 되어 항구의 확장이 불가피하게 되었습니다.
기존의Maasvlakte 연안에Maasvlakte 2 프로젝트를 진행하기 위해 건설 협력단이 임명되었습니다. 이 작업에는 호안 공사, 이전 항구 부지 공사, Maasvlakte2에 접근하기 위한 3 km에 달하는 도로, 선로 및 교랑 건설 공사가 진행 되었습니다. 업체들은Yangtzehaven에 철도와 차량이 사용할 다리를 임시로 건설하였습니다. 일시적으로 방파제가 폐쇄되는 동안, E.ON 냉각수 처리를 위해 Maasvlakte2와Yangtzehaven 사이에 수도를 연결해 주는 다리가 필요했습니다. 철도 교량의 건설로 일정 기간 동안 철도 서비스가 대규모로 중단되어야만 했습니다.
제방, 댐 그리고 항구 건설 분야에서 선두적인Janson Bridging Group은 이 항구의 확장 사업을 위해 일시적으로 철도 다리를 세웠습니다. 일반 철골 교량의 볼트 체결부는 볼트와 너트를 사용하여 체결합니다. Janson Bridging사는ProRail(국가 철도망 기반 인프라의 유지 확장을 담당하는 네덜란드 정부 조직)의 까다로운 요구를 고려하여Nord-Lock SC-washer를 선택하였습니다. 이로써 지속적인 진동으로 인한 영구적인 볼트 풀림의 문제를 해결하였으며 교량의 볼트 체결부를 안전하게 연결하였습니다. Janson Briding사는 교량 건설 일부분에 축력을 가지는 볼트 체결부를 사용하여 수직, 수평 빔을 체결하였습니다. 축력을 가지는 볼트 체결부는 토크 렌치로 체결하였습니다.
