이 스포츠는 트럭 트라이얼로, 운전자는 유럽 챔피언이자 HS Schoch 팀의 스타 드라이버인 마르셀 쇼흐(Marcel Schoch)입니다. 이 독일 팀은 이 몬스터급 차량의 모든 8개의 바퀴에 장착된 Nord-Lock® 휠 너트를 테스트하는 데 도움을 주었습니다. “이런 언덕을 내려갈 때는 바퀴의 안전성을 확신할 수 있어야 합니다.”라고 이 대회에서 네 번째 시즌을 보내고 있는 29살의 쇼흐는 말합니다. “꽤 힘든 상황에 처한 적도 많았지만 Nord-Lock® 휠 너트를 장착한 이후로는 바퀴가 풀린 적이 없습니다.”
트럭 트라이얼의 극한 지형은 휠 너트를 검증하기 위한 이상적인 시험장입니다. 가파른 언덕을 미끄러져 내려가거나 동력을 이용해 다시 올라갈 때가 아니더라도, 트럭은 섀시를 비틀고 차축에 망치질을 하면서 코스를 따라 튀어 오르고 꺾이며 질주했습니다. 슈투트가르(Stuttgart) 북동쪽 크라일스하임(Crailsheim) 근처에서 열린 홈 이벤트에서 HS Schoch 트럭 트라이얼 팀을 만나보았습니다. 마르셀 쇼흐는 프랑스 리옹(Lyon) 에서 열린 첫 번째 라운드에서 우승 후 타이틀 유지에 큰 기대를 걸고 있지만, 시즌 두 번째 라운드의 첫 번째 주행에서 스프링이 부러지는 바람에 고전을 면치 못했습니다.
트럭 트라이얼은 가장 험난한 지형에서 육중한 차량을 고도로 정밀하게 주행하는 예술적 경지에 오른 기술을 의미합니다. 이 경기는 주행 거리만큼이나 주행 속도 역시 매우 제한적입니다. 현재 마르셀 쇼흐의 트럭은 여섯 번째 시즌에 접어들었지만 누적 주행 거리는 아직 3,000km에 불과합니다. 이 스포츠는 담력과 인내심, 운전 기술, 그리고 부드러운 지형이 차량의 무게에 어떻게 반응하는지에 대한 예리한 이해력을 요구합니다. 마트 밖에 주차하는 것조차 힘들다면 지원하실 이유가 없겠습니다.
게이트를 쓰러뜨리거나, 게이트를 놓치거나, 게이트 사이를 6회 이상 전진 또는 후진하는 등의 위반 행위는 페널티 포인트를 얻게 되며, 페널티 포인트는 누적으로 합산됩니다. 대회가 끝났을 때 패널티 점수를 가장 적게 받은 드라이버가 우승자가 됩니다.
“우리는 미리 코스를 답사하고 계획을 세웁니다.”라고 쇼흐는 말합니다. "하지만 항상 원하는 대로 진행되는 것은 아니기 때문에 플랜 B, 플랜 C 그리고 심지어 플랜 D까지도 준비합니다.”
쇼흐의 MAN 트럭에는 Nord-Lock® 휠 너트 외에도 섀시 주변의 주요 지점에 Nord-Lock® 와셔가 적용되었습니다. “트럭은 이 지형을 다루기 위해 매우 유연해야 하는데, 과거에는 볼트의 풀림으로 인해 많은 문제가 발생했습니다.”라고 그는 말합니다. "이제 더 이상 그런 일이 일어나지 않습니다. Nord-Lock 제품에 만족하는 이유도 바로 이러한 안전성을 제공하기 때문입니다."
