평와셔에 볼트를 고정시키는 것은 노드락 와셔지만 어셈블리의 고 정을 결정하는 것은 빨간색 평와셔와 접촉면 사이의 마찰이기 때 문입니다. 노드락은 빨간색 평와셔와 접촉면 사이의 마찰을 제어 할 수 없기 때문에 체결부의 풀림 방지를 보장할 수 없습니다. 그 러나 일부 익스팬더 시스템 고객은 이러한 방식으로 노드락 와셔 를 성공적으로 사용하여 쐐기형 풀림 방지 또는 마찰력 증가로 익 스팬더 시스템을 보호합니다.

100% 쐐기형 풀림 방지

100% 쐐기형 풀림 방지의 경우 노드락 와셔 아래에 미끄러지는 표면이 없어야 합니다. 이 요구 사항을 적용하는 경우, 익스팬더 시스템은 압력 와셔가 회전하지 않도록 일반적으로 멀티 볼트 디자인으로 설계됩니다. 이 경우 어셈블리는 회전 할 수 없는 표면에 조립되는 노드락 와셔의 일반적인 장착 권장 사항을 충족합니 다. 노드락 와셔는 볼트의 풀림 방지를 보장합니다.

개선된 마찰 기반 풀림 방지

개선된 풀림 방지 솔루션이 적용에 충분하다고 판단될 경우, 노드락 와셔를 익스 팬더 시스템에 추가하면 볼트 풀림과 회전을 방지할 수 있습니다.

예를 살펴보겠습니다. 익스팬더 시스템 좌측의 토크 볼트는 볼트 헤드와 압력 와셔 사이의 마찰에 의해 제자리에 고정됩니다. 마찰 력은 체결력 x 마찰과 같으며 마찰력은 16mm의 토크 암에서 작 용합니다.

우측의 볼트에는 노드락 와셔가 포함되어 있어 볼트와 압력 와셔 사이에 100% 쐐기형 풀림 방지가 가능합니다. 이러한 방식으로 볼 트는 압력 와셔와 슬리브 사이의 마찰에 의해 제자리에 고정됩니 다. 마찰력은 31mm의 토크 암에서 작용합니다.

모든 마찰 기반 풀림 방지에 언급된 토크 암은 필수 매개변수입 니다. 토크 암을 두 배로 늘리면 볼트 풀림과 회전이 두 배로 방지 됩니다(다른 모든 매개변수가 동일할 경우). 이 예에서 토크 암은 31/16=1.93배로 증가하므로 마찰 기반 풀림 방지가 약 2배 개선 됩니다.

볼트 헤드와 압력 와셔 사이에서 압력 와셔와 슬리브 사이로 회전 지점을 이동할 수 있는 또 다른 이점이 있습니다. 볼트 헤드는 슬리 브보다 단단하므로 볼트 헤드와 압력 와셔 사이의 마찰 계수는 압 력 와셔와 슬리브 사이의 마찰 계수보다 낮습니다. 마찰이 높고 볼 트의 회전축 또는 중심선에서 거리가 멀어질수록 볼트 풀림과 회 전이 방지됩니다.