その理由は、ノルトロックワッシャーは平ワッシャーに対してボルトを固定しますが、赤色の平ワッシャーと接合面間の摩擦が組み立ての安全性を決定するからです。 ノルトロックは赤色の平ワッシャーを全く制御せず、接合面、それらの間の摩擦、ノルトロックのいずれも継手の固定を保証できません。 しかしながら、ウェッジロッキングまたは摩擦の増加によって、エクスパンダー・システムを固定するためにこのような方法でノルトロックワッシャーを使用することに成功しているエクスパンダーシステムの顧客もいます。

100% のウェッジロッキング

100%のウェッジロッキングのためには、ノルトロックワッシャー下部で滑る面があ
ってはいけません。 通常、エクスパンダー・システムがこの要件の用途のために
圧力ワッシャーの回転を防止するマルチボルト設計として設計されています。 こ
の場合、組み立ては回転できない表面に接触して組み立てられることでノルトロ
ックワッシャーの一般的な取り付けの推奨事項に適合していします。 ノルトロッ
クワッシャーは、ボルトの確実な固定を提供します。

改善された摩擦固定

改善された固定がお客様の用途に十分だと決定する場合、あらゆるエクスパ
ンダー・システムにノルトロックワッシャーを追加すると、ボルトが回転して緩む
ことを困難にします。

例を検討してみましょう。エクスパンダー・システム右側でトルクの掛けられているボルトは、ボルトの頭と圧力ワッシャーの間にある摩擦によって所定の位置に保持されています。摩擦力は「軸力 x 摩擦」に等しくなり、その摩擦力が16 mmのトルクアームに適用されます。

右側のボルトはノルトロックワッシャーを含んでいることで、ボルトと圧力ワッシャー間の100%のウェッジロッキングにつながります。ボルトは、このような方法で圧力ワッシャーとスリーブの間の摩擦によって所定の位置に保持されています。摩擦力は31 mm
のトルクアームに適用されます。

全ての摩擦固定のためには、言及されたトルクアームが不可欠なパラメータです。トルクアームを二倍にすると、ボルトが回転して緩むことは2倍困難になります(他の全てのパラメータが等しいという条件で)。この例では、トルクアームは「31/16=1.􏍟3」の係数によって増加し、その際の摩擦固定は約2の係数で改善されることになります。

ボルトの頭と圧力ワッシャーから圧力ワッシャーとスリーブの間まで回転点を移動させることによる利点はもう一つあります。ボルトの頭はスリーブよりも硬いため、ボルトの頭と圧力ワッシャーの摩擦係数は圧力ワッシャーとスリーブの間の摩擦係数よりも低くなります。摩擦が高くなり、回転軸やボルトの中心線からの距離が長くなればなるほど、ボルトが回転して緩むことが困難になります。