Come si è evoluto il suo ruolo da quando è entrata a far parte di Talgo?
Ho trascorso l’intera carriera profes­sionale di quasi due decenni con Talgo, quindi ho lavorato con molti reparti diversi dell’azienda. Coordino tutte le varie aree funzionali come l’ingegneria, le vendite e la produzione. È essenziale distribuire le risorse necessarie attraverso i nostri nume­rosi progetti, il che ci permette di raggiun­gere gli obiettivi di tutti i nostri sforzi in tutto il mondo.

La mia vasta esperienza tecnica mi offre un punto di vista da cui partire per avere una stretta collaborazione con ogni team per risolvere eventuali problemi. Sono progetti lunghi, che si estendono su più anni e, date le dimensioni di Talgo, significa che la direzione dei progetti deve essere molto pratica. Tutti si sentono coinvolti personal­mente e quando parlo con i miei colleghi mi riferisco spesso a loro definendoli “i miei treni”. Abbiamo il privilegio di lavorare in un settore che contribuisce a migliorare il benessere delle persone, il che rende il lavoro molto gratificante.

Perché pensa di aver ricevuto il premio WICE per Ingegnere Ferroviario Europeo?
In larga misura il premio è stato assegnato grazie al progetto Medina-Mecca. Si tratta di uno dei progetti ferroviari più compli­cati mai intrapresi: la costruzione della prima linea ferroviaria ad alta velocità in condizioni simili a quelle del deserto. Oltre 1.000 persone hanno lavorato a questo progetto incredibilmente ambizioso, quindi è importante sottolineare che qualsiasi premio è il prodotto della collaborazione. Non mi considero l’unica vincitrice. Il team che ho guidato ha sviluppato soluzioni sia internamente che attraverso la collabora­zione con altre industrie, in modo da poter operare a temperature superiori ai 50°C, con polvere che penetrava nelle fessure più sottili, e sabbia che quando si viaggia a velocità superiori ai 300 km/h diventa un abrasivo estremamente efficiente – lette­ralmente carta vetrata. La linea vanta ora 1,3 milioni di chilometri operativi accumu­lati dallo scorso anno, e i risultati positivi ci rendono molto orgogliosi del nostro lavoro.



Cosa vi ha insegnato l’aver intrapreso un progetto così ambizioso?
Progettare un treno in modo tale che possa viaggiare ad alta velocità attraverso un deserto è un affascinante rompicapo inge­gneristico, quindi ciò che abbiamo appreso lo possiamo applicare a molti altri conte­sti. Sigillare ermeticamente il treno per impedire l’ingresso di particelle di polvere potrebbe trovare applicazioni a tempera­ture sotto lo zero per fermare la neve o altri elementi. Sviluppare una vernice che non si scheggi quando si viaggia sulla sabbia può insegnarci alternative sostenibili a ciò che utilizziamo attualmente. Noi di Talgo siamo orgogliosi della ricchezza della nostra espe­rienza di collaborazione con i clienti, che ci permette di essere pionieri nella realizza­zione di soluzioni ferroviarie ad alta velocità su misura per le loro specifiche esigenze.

Perché ritiene che premi come il WICE siano necessari?
WICE cerca di dare visibilità ai contributi delle donne in diversi settori dell’ingegneria, per rendere questi ruoli più attraenti e contri­buire ad affrontare lo squilibrio di genere nel nostro settore. In molti paesi, meno del 20% dei professionisti dell’ingegneria sono donne. Avere modelli di ruolo che le ragazze possono vedere e intendono imitare può renderle più propense a scegliere carriere simili nel settore. In definitiva, i numeri parlano da sé. Le donne costituiscono la metà della nostra società e quindi la metà del potenziale bacino di talenti del settore. Le aziende lungimiranti non possono permettersi di ignorare questo aspetto quando pensano al loro futuro. In un mondo ideale, si spera nel prossimo futuro, questo tipo di premi scomparirà, e una tale distinzione di genere non sarà più necessaria.

Nome:
Elena Moral

Titolo:
Project Execution Director, Talgo

Background professionale:
Responsabile di progetto per i progetti ferroviari ad alta velocità Talgo: ingegneria, progettazione, produzione e collaudo. Talgo è uno dei principali produttori mondiali di treni passeggeri, specializzato nella progettazione, produzione e manutenzione di treni regionali, interurbani e ad alta velocità.