Les causes peuvent inclure un déséquilibre dans les pièces mobiles de l'usine et de l'équipement, et des forces externes dues au fonctionnement normal des véhicules utilitaires sur et hors route, des trains sur rails, à bord des navires, etc.

Vibrations, pour se déplacer rapidement d'avant en arrière (ou de haut en bas) autour d'un point d'équilibre. La vibration peut être périodique (ayant un motif) ou aléatoire.

Le test Junker est le test de vibration le plus sévère pour les assemblages boulonnés. L’assemblage boulonné est exposé à des mouvements transversaux sous la tête de boulon ou l'écrou, tandis que la force de serrage est mesurée en continu.)

L'efficacité des différentes méthodes de sécurisation peut être facilement comparée.