CHEMIN DE FER : BOULONNER POUR RESTER SUR LA VOIE
L'évolution des trains et des réseaux ferroviaires s'accompagne d'une augmentation des exigences imposées aux lignes ferroviaires et aux composants des trains.
Lorsqu'un train roule à plus de 300 km/h, l'ensemble du wagon est soumis à des vibrations et à des contraintes constantes, ce qui met à l'épreuve les assemblages boulonnés. Cependant, la vérification et le serrage des assemblages boulonnés est un travail fastidieux qui prend du temps; les voies sont longues et les types d'aiguillage sont nombreux. Nous disposons de solutions de boulonnage pour garantir que les boulons restent en place, mais aussi de solutions numériques de pointe pour contrôler en permanence la tension de précharge.
COMMENT NOUS AVONS AIDÉ NOS CLIENTS DE L'INDUSTRIE FERROVIAIRE
Alstom et le groupe Nord-Lock: un regroupement sûr
un acteur international dans l’industrie du transport ferroviaire. Cette société a un grand nombre de clients internationaux qui souhaitent la gamme la plus large possible de produits et de services sur le marché ferroviaire – des trains et systèmes intégrés à la signalisation et aux services.
Le meilleur de deux mondes
A première vue, construire le pont Kienlesberg était une mission impossible dans la vie réelle. En effet, comment associer avec succès deux concepts totalement opposés ?
Reliability Is The Key To Running A Successful Railway
Expander System pivot pin is the permanent solution to lug wear for moving mechanical parts and rod ends. This ensures reliability in the operation and safety of the railway industry worldwide.
