Monipulttikiristyksen alkuperä

Vuonna 1974 US Steelin tehtaita Pittsburghissa riivasivat koneiden rikkoutumiset ja kunnossapito-seisokit. Suuret tavalliset mutterit ja pultit löystyi-vät usein laitteiston tärinän ja kiertymisen vuoksi, ja käyttäjät tarvitsivat usein moukaria uudelleenki-ristykseen, koska M24-kokoa suurempien pulttien läpimitoissa tarvittiin suuria vääntömomentteja.

Innovointi on joskus spontaania, ja olikin tavalli-nen työpäivä, kun Rolf Steinbock kuvitteli rikko-vansa näiden ongelmallisten muttereiden suuret vääntömomenttivaatimukset useiksi pienemmiksi vääntömomenteiksi kiertämällä mutterin rungon läpi useita väkipultteja.

Näin Steinbock keksi alkuperäisen Superbolt-monipulttikiristimen (MJT), jonka ansiosta suuria pultteja voitiin kiristää moukarin sijasta yksin-kertaisella momenttiavaimella. Tämä tekniikka mahdollisti tarkemman esikuormituksen sekä uuden MJT:n ylläpitämän puristusvoiman, mikä merkitsi vallankumousta raskaan teollisuuden koneiden tuottavuudelle poistamalla pulttien löystymisen.

Nyt kymmenissä tuhansissa onnistuneissa käyt-tökohteissa ympäri maailmaa toimivaksi todis-tettu Superbolt on käyttäjien valinta kaikkein vaikeimpiin pulttaushaasteisiin aina tuotantolai-toksista suuriin rakennus-, kaivos- ja uraauurtaviin sähköntuotantoprojekteihin. Nopean ja joustavan tuotannon, oman suunnitteluosaamisen ja teknis-ten keskusten ansiosta ratkaisut voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeisiin.

Helppo valita. Helppo käyttää. Monipulttikiristimen evoluutio

Yksinkertaistettuna Superbolt MJT helpottaa suurten pulttien käyttöä ja kunnossapitoa. Nopeus ja tarkkuus ovat siis uusien innovaatioiden pääpe-riaatteita.

Vuonna 2019 esiteltiin Superbolt-työkalu, joka voitti arvostetun Red Dot Design Award -palkinnon Nord-Lock Groupille. Kompaktin käyttömekanismin ansiosta useita väkipultteja voidaan kiristää samanaikaisesti oikeaan kuor-mitukseen, kuten EDF Energy tekee.

Nyt Superbolt NXT, upouusi monipulttikiristin, vie nopeu-den ja tarkkuuden perusarvot seuraavalle tasolle.

”Se alkoi strategisesta hankkeesta, jonka tavoitteena oli parantaa asiakaskokemusta Superbolt-monipulttiki-ristimen käytössä”, sanoo Sébastien Bruyas, Nord-Lock Groupin EMEA-alueen strateginen myyntipäällikkö.

Tärkein parannus on ollut vähentää pulttiliitosten kiristä-miseen tarvittavien pulttien määrää, sillä pienempi määrä väkipultteja voi lyhentää merkittävästi sekä asennus- että irrotusaikaa. Tämän saavuttamiseksi suunnittelijoiden täytyi suunnitella tämä kriittinen komponentti uudelleen.

”Teimme yhteistyötä terästehtaiden ja lämpökäsittely-kumppaneiden kanssa löytääksemme oikeat materiaa-lit ja prosessit, joilla parannetaan pulttien lujuutta. Nyt voimme tarjota asiakkaalle vastaavan esikuormituksen ja vähemmän väkipultteja, joten asennus on nopeampaa ja helpompaa pienemmällä vääntömomentilla”, sanoo Max Bastiaansen, Nord-Lock Groupin tutkimus- kehityspro-jektikoordinaattori.

Superbolt NXT -mallissa on myös musta oksidoitu pinnoite korroosiosuojaa varten, lasermerkinnät asennuksen helpot-tamiseksi ja luistamaton tartuntapinta. Se on heti tunnistet-tavissa nykyään markkinoilla oleviin harmaisiin kiristimiin verrattuna.

”Jos ottaa kaksi tuotetta vierekkäin, huomaa näkyvän eron Superbolt NXT:n ja perinteisen monipulttikiristimen välillä, koska Superboltissa saattaa olla kaksi, neljä tai kuusi pulttia vähemmän. Tuotteen suunnittelu vain näyttämään hyvältä on rajallista, mutta olemme lisänneet siihen ominaisuuk-sia, joista on paljon hyötyä käyttäjälle. Superbolt NXT on helppo tunnistaa, mutta sitä on vielä helpompi käyttää”, Bruyas lisää.

”Olen sanonut monta kertaa, että Superbolt-mutterin rungon koon, pulttien määrän ja aluslevyn määrittämiseen on rajallisesti vaihtoehtoja. Mutta tämä uusi MJT ei tunne näitä rajoja.” Steve Busalacchi, Nord-Lock Groupin globaali tuotepäällikkö.

Kasvava valikoima kuorman tunnistavia, internetiin yhdistettäviä pultteja

Mekaanisten kiristimien lisäksi Superboltin kuorman tunnistava kiristin (LST) on ollut markkinoilla vuodesta 2019, ja Boltedin edellisessä numerossa kerroimme, miten Nord-Lock Group ja Revotec tekevät yhteistyötä digitaali-sen esikuormituksen valvonnan ja huippuluokan rakenteel-lisen kunnossapidon tarjoamiseksi LST:n avulla Itävallan rautatiemeluesteillä.

Tänä vuonna älypulttivalikoimaan on lisätty Superboltin kuorman tunnistava joustomutteri (LSF). LSF on vasta-mutteri pulttiliitännän reaktiivisella puolella, ja sitä voidaan käyttää minkä tahansa kiristysmenetelmän vastakkaispuo-lella (kiristys, momenttiin kiristäminen, lämmitys jne.) mikä takaa suurimman joustavuuden.

”Minulle LSF:n suurin etu on monipuolisuus. Riippu-matta siitä, mitä kiristysmenetelmää käytetään, se pystyy silti mittaamaan esikuormituksen.” Amaris Neidich, Nord-Lock Groupin Latinalaisen Amerikan alueen toimitusjohtaja.

LSF:n sisäänrakennetut anturit mittaavat ja välittävät automaatti-sesti esikuormitusarvot, mikä mahdollistaa saumattoman etäval-vonnan asennuksen aikana ja käyttökohteen koko käyttöiän ajan. Käyttäjien ei tarvitse edes olla paikalla operaattorien kanssa, jotta he näkevät reaaliaikaisesti tiedot. Lisäksi he voivat asettaa auto-maattisia varoituksia, kun esikuormitus on esimääritetyn alueen ulkopuolella (esimerkiksi ilmaisemaan löysän pultin).

Mahdollisuus mitata esikuormitusta jatkuvasti yli ±5 %:n tarkkuu-della lisää luottamusta asennusprosessiin, mutta jatkuva valvonta tuo on korvaamatonta resurssien käytön optimoinnin ja käyttö-ajan säilyttämisen kannalta.

”Olemme vasta raapaisseet pintaa liitospulttien potenti-aalin osalta. Esimerkiksi merituulivoima-alalla saamme paljon pyyntöjä asiakkailta, jotka haluavat hyödyn-tää kuorman tunnistavaa tekniikkaamme kunnossa-pitoaikataulujen parempaan ennustamiseen, missä he näkevät suuria kustannussäästömahdollisuuksia.” Pierre Kellner, Nord-Lock Groupin älytuotteiden ja -palvelujen liiketoimintakehittäjä.

Terästeollisuuden vaatimattomasta korjauksesta teollisuuskiris-tyksen suurnimeen Superbolt perustuu asiakkaan tarpeille asentaa ja kunnossapitää pultteja joustavasti, nopeasti ja tarkasti. Nykyään sitä käytetään meren alta avaruuteen, siltojen kiinnittämiseen, rautatierakenteiden seurantaan ja moneen muuhun.

Tulevaisuudessa sitä käytetään kunnossapitosuunnittelun uudis-tamiseen vaikeapääsyisissä paikoissa, kuten merituulivoimaloissa ja kaivosteollisuudessa. Tulevaisuudessa Superbolt jatkaa inno-vointia, ehkä jopa pulteilla, jotka pystyvät kiristämään itsensä uudelleen tarvittaessa. Voit olla varma siitä, että tämä innovaatio-kulttuuri ja asiakkaiden läheisyys ovat jatkossakin pulttiliitosten turvallisuuden edistämisen liikkeellepaneva voima, missä sitä seuraavaksi tarvitaankin.