Oikein kiristetty

Isompia teknisiä projekteja ei juuri löydy. Riippusilta, jossa on vain yksi torni, joka sijaitsee rajoitetulla kallioperällä, ja jossa on kymmenen liikennekaistaa ja jonka täytyy kestää voimakas maanjäristys, joka on odotettavissa 1 500 vuoden sisällä.

Vuonna 2006 urakoitsijat American Bridge ja Fluor saivat tehtäväksi rakentaa San Francisco–Oakland Bay Bridgen uuden idänpuoleisen osuuden , mikä on suurin julkinen hanke Kalifornian historiassa.
Useimmissa riippusilloissa on monta tornia, selvittää American Bridgen läntisen alueen varapuheenjohtaja Brian A. Petersen. ”Tässä sillan osuudessa on vain yksi torni, ja se on itseankkuroitu. Pääköysi on kiinnitetty kanteen, mikä on erittäin hieno rakennustekniikan saavutus.”

Yhteensä 114 köysikiinnitintä, jotka on kiinnitetty pääköyden ympärille pitämään kannatinköydet paikoillaan, täytyi kiinnittää tarkalleen oikeaan kireyteen. Erikoislujat sauvat, jotka varmistavat niin päätornin, laakerit ja leikkaushammastukset sillan idänpuoleisessa päässä, vaativat erittäin suurta nostojärjestelmää, jotta voidaan saavuttaa pulteilta vaadittu suuri puristusvoima. Yli 2 000 kiinnitintä kiristettiin Boltightin hydraulisilla ruuvinkiristimillä.

”Boltightin järjestelmä pidentää tankoa ja kiristää mutterin, mutta ei koskaan kierrä tankoa, mikä oli tärkeä vaatimus”, Petersen sanoo. ”Heidän laitteillaan voimme kiristää kunnolla erikoislujan tangon ja pultit hyvin pienessä tilassa. Heidän laitteensa olivat erittäin tarkkoja, ja työntekijämme pystyivät kantamaan niitä helposti paikasta toiseen. Kukaan muu valmistaja ei pystynyt täyttämään vaatimuksiamme.”

Projekti: San Francisco–Oakland Bay Bridge
Projektin kokonaiskustannukset: 6,4 mrd .$
Sovellus: Sillan idänpuoleisen osuuden rakennus
Boltightin ratkaisu: Köysikiinnittimien ruuvien hydraulinen kiristys
Urakoitsijat: American Bridge/Fluor