Jäätyneiden ratojen loppu

Asiakas: RVEL
Nopeus: 97 km/h
Pituus: 22 metriä
Jäänpoiston tilavuus: 8 000 litraa
Paino: 44 tonnia

Lumi voi aiheuttaa liikennekaaoksen sadoilletuhansille lähiliikenteen käyttäjille, jotka saapuvat Lontooseen päivittäin. Kaakkois-Englannin rautatieverkon talviongelmana on se, että virtakisko (joka kulkee samansuuntaisesti ajokiskoon nähden ja syöttää juniin sähkövirtaa) reagoi erittäin herkästi kylmään ja ennen kaikkea lumeen ja jäähän.

Sen vuoksi Network Rail, joka omistaa Britannian ratainfrastrukstuurin ja ylläpitää sitä, on hankkinut 12 lumen ja jään aurausjunaa, jotka auraavat reitit ja poistavat jään virtakiskosta. Derbyssä sijaitseva RVEL sai tehtävän muuttaa olemassa olevan rautatiekaluston kuudeksi aurausjunaksi, joissa jokaisessa on kaksi auraa, kaksi veturia sekä kaksi lumen ja jään käsittelyvaunua. Kun ne liikkuvat kiskoilla, aurausjunat levittävät jäänpoistonestettä, harjaavat, kaapivat, harjaavat ja levittävät jäänpoistonestettä virtakiskoon estääkseen uuden jäätymisen.

Koska näillä junilla on niin suuri vastuu Kaakkois-Englannin rautatieliikenteen toimimisesta pakkasella, RVEL on valinnut Nord-Lockin aluslevyt moniin tärkeisiin sovelluksiin vaunuissa. Aluslevyjä käytetään kymmenittäin: päänestetankissa, generaattorimoduulin ja ohjausmoduulin kiinnityksissä, kaiteissa ja ulkovaloissa, vain muutamia mainitaksemme. Nord-Lockin aluslevyihin luotetaan ratutatiesovelluksissa ympäri maailmaa. Ne ovat ihanteellisia tähän haasteelliseen, tärisevään ympäristöön.