Pocos asuntos de seguridad vial han sido tema de tanta discusión en Alemania como la necesidad de integrar sistemas de seguridad modernos en los camiones. Según la oficina federal de estadísticas de Alemania, en el año 2017 se contabilizaron 3.100 accidentes relacionados con camiones y ciclistas.

Setenta y seis de estos casos tuvieron un desenlace fatal, lo que se tradujo en más de un fallecimiento por semana. En torno a un tercio de los accidentes con lesiones personales fue ocasionado por camiones que giraron a la derecha, donde el conductor no pudo ver al ciclista. Recientemente, varios menores han sido víctimas de estos accidentes.

Se ha demandado y cada vez es mayor la presión para que el Gobierno tome medidas al respecto. En la actualidad, se discute una normativa a nivel de la UE sobre los sistemas de seguridad de los camiones, aunque no se espera su formalización como ley hasta el 2024.

Pioneros en la seguridad de sus camiones

Una empresa que no ha esperado a la nueva legislación es EDEKA Südbayern, uno de los mayores distribuidores alimentarios de Alemania. Hace cuatro años, la empresa desarrolló un asistente de giro con una cámara integrada que elimina el "ángulo muerto" del conductor del camión, de modo que este ahora puede ver al ciclista o al peatón con mayor facilidad.

"Después de varios accidentes trágicos con nuestros camiones a nivel local, decidí investigar y me di cuenta de que no había soluciones de seguridad en el mercado que nos respaldasen", explica Anton Klott, Director técnico de la empresa. "Nuestros camiones se mueven por grandes ciudades de esta región y la maniobra de giro es una práctica muy común e igualmente peligrosa. Así que, decidí desarrollar una solución por mí mismo y dos meses después, teníamos el primer asistente de giro vial".

En la actualidad, el sistema se distribuye a nivel externo por un proveedor en el mercado de camiones. Hasta la fecha —como parte de un proyecto que no genera ningún beneficio para EDEKA Südbayern— se ha instalado en más de 2.000 vehículos pertenecientes a otras compañías.

"Somos un distribuidor alimentario que defiende la seguridad", añade Klott. "Estos accidentes han tenido consecuencias fatales, también para los conductores de los camiones. Las estadísticas muestran que el 80 por ciento de los conductores implicados en accidentes fatales sufren estrés a largo plazo y son incapaces de volver al trabajo. La policía y quienes están en el lugar de los hechos en primera línea también necesitan apoyo psicológico para superar estos incidentes".

La flota de camiones más segura de Europa

EDEKA Südbayern cuenta con unos 300 camiones y 475 conductores que se turnan para cubrir la parte sur de Alemania, ofreciendo un servicio ininterrumpido.

Klott es mecánico de coches cualificado y constructor de vagones, y lleva en la empresa 40 años; 19 de ellos como Director técnico. Comparte una gran visión con la gerencia de la empresa: la de proporcionar la flota de camiones más segura de Europa. Y su asistente de giro es solo una muestra de ello.

"La seguridad es más importante que el dinero" indica Anton Klott.

Klott utiliza extintores de incendios en la cabina de los camiones, como ejemplo. Se trata de una medida de seguridad que no es obligatoria por ley, pero sí un equipamiento estándar en todos los camiones de EDEKA Südbayern. "Nuestros conductores han podido extinguir incendios en accidentes en carreteras, y ello ha salvado varias vidas. Incluso, algunos compañeros han recibido el reconocimiento a su heroico rescate con una medalla simbólica".

Los vehículos también cuentan con un asistente de marcha atrás que puede accionar un freno automático. Los sensores ultrasónicos en la parte de atrás evitan el atropello de personas o la colisión con objetos. Incluso antes de que la tecnología fuese aprobada, EDEKA Südbayern ya había instalado luces intermitentes laterales. Cuando el conductor cambia de dirección, el lateral del camión parpadea en su totalidad alertando al ciclista que va paralelo al camión.

El aflojamiento de las tuercas ya es historia

"Solíamos tener grandes problemas con el aflojamiento de las tuercas de las ruedas", indica Klott. "A veces no se eliminaba correctamente la oxidación, en otros casos el conductor se olvidaba de revisar el apriete. Cualquier solución alternativa era siempre compleja. Por ejemplo, el conductor debía revisar con regularidad que ciertos indicadores de las tuercas de la rueda estuviesen en la dirección correcta. ¡Eso ya es historia! La solución de las tuercas para ruedas Nord-Lock es un sistema perfecto que aumenta la seguridad".

"Los accidentes debido al aflojamiento de las tuercas de las ruedas pueden ser trágicos y muy negativos para la imagen pública de una empresa de transporte", indica Stephan Gruber, ingeniero de ventas en el Grupo Nord-Lock. "Por eso, cada vez más empresas recurren a Nord-Lock para eliminar este tipo de accidentes".

EDEKA Südbayern nos demuestra que una gran visión de futuro y seguridad no tiene porqué ser cara. "Todas nuestras medidas de seguridad solo suponen un uno por ciento del coste de adquisición total de nuestros camiones".

La seguridad de los camiones es una prioridad en la agenda pública de Alemania, y EDEKA colabora en esta materia con el Ministerio alemán de transporte. Anton Klott se complace de que su empresa haya inspirado a otros a aumentar su propia seguridad.

"Hoy, todos los camiones de Alemania deben tener un asistente de giro y luces intermitentes laterales, por ley. Por supuesto, nos sentimos muy orgullosos".

TUERCAS PARA RUEDAS NORD-LOCK ASPECTOS TÉCNICOS

El aflojamiento de las tuercas es el motivo principal de desacople de la rueda; un problema que ocurre con más frecuencia de lo que pensamos. *Solamente en el Reino Unido, se producen hasta 400 desacoples de ruedas en camiones pesados cada año. En EE. UU., este hecho da lugar a unos 20 accidentes semanales.

Las tuercas para ruedas Nord-Lock son aptas tanto para vehículos pesados como todo terreno y de carretera (M16-M24 x 1,5 y 7/8"-11 BSF). Los productos utilizan el mismo principio que el sistema de bloqueo de cuña Nord-Lock, utilizando la precarga en vez de la fricción. Cada tuerca para rueda está agarrada permanentemente a un par de arandelas Nord-Lock. Las arandelas tienen caras con levas en uno de los lados y dientes radiales en el otro.

"Cuando la tuerca para rueda se aprieta, los dientes radiales en las caras exteriores de la arandela se engranan y bloquean la superficie de contacto de la llanta, creando un ajuste firme", explica Stephan Gruber, ingeniero de ventas en el Grupo Nord-Lock. "Cada rotación de la tuerca genera un aumento inmediato de precarga, por lo que el autoaflojamiento es imposible".

En todos los vehículos es importante poder aflojar las tuercas rápida y fácilmente; por ejemplo, en los cambios de neumático. De nuevo, este producto ofrece grandes ventajas, según Stephan Gruber.

"Las tuercas para ruedas se pueden instalar y retirar con ayuda de equipos y herramientas estándar, agilizando y simplificando el proceso. Además, las tuercas para ruedas Nord-Lock se pueden reutilizar, dependiendo de las condiciones de uso, y pueden por consiguiente reinstalarse".

* Departamento de transporte del Reino Unido.
Informe: Desacople de ruedas en vehículos pesados

Cliente
EDEKA Südbayern

Ubicación
Gaimersheim, Germany

Proyecto
Optimizar los aproximadamente
300 camiones de la empresa para convertirlos en la flota más
segura de Europa

Soluciones
Diferentes medidas de seguridad como: asistente de giro, asistente de marcha atrás, luces intermitentes laterales, extintores de incendios y una solución fiable de tuercas para ruedas

Producto del Grupo Nord-Lock
Tuercas para ruedas Nord-Lock M22 x 1,5

VENTAJAS DE LAS TUERCAS PARA RUEDAS NORD-LOCK

• Total fiabilidad y, por lo tanto, mayor seguridad vial
• Instalación y desinstalación rápida y sencilla
• Una vez realizado y comprobado su apriete, las tuercas para ruedas no se aflojan hasta que se haga de forma manual; sin requerir comprobaciones
• Nord-Lock como socio de confianza (EDEKA Südbayern presenta, en diferentes eventos, las tuercas para ruedas Nord-Lock como una solución de seguridad)