Se dice que «cualquiera puede apretar un tornillo», pero una unión bien diseñada implica una multitud de factores, desde la precarga y la fricción hasta la calibración de la herramienta, los asentamientos y las cargas dinámicas.

Aunque los requisitos para las uniones soldadas hanevolucionado de forma constante a lo largo de los años, hasta el punto de que ahora es común contar con profesionales certificados para ejecutar y aprobar las uniones soldadas, un protocolo de atornillado sencillo de cualquier persona basta para las uniones atornilladas críticas. Por desgracia, ni siquiera este requisito mínimo está siempre disponible.
 

El hecho de que las uniones atornilladas críticas no estén sujetas a requisitos de calidad similares a los de las uniones soldadas puede provocar problemas en la construcción de acero. El mayor riesgo en la construcción de acero de las uniones atornilladas no protegidas sometidas a cualquier tipo de carga dinámica es la pérdida de precarga y el aflojamiento, lo que podría tener diversas consecuencias negativas, como el tiempo de inactividad de la producción y los movimientos no intencionados. Por ello, la elección intencionada y sensata de una o varias medidas es una de las muchas decisiones responsables del ingeniero de diseño.

Retos: Precarga, pérdida de fuerza de amarre y autoaflojamiento

Históricamente, el principio de diseño de la construcción de acero se basa en un remache. La mayoría de los pernos de acero, que no han sufrido ningún cambio, están diseñados sin precarga. Esto va en contra del principio de diseño de un perno en sí, en el que siempre se desean aprovechar las ventajas de una sujeción y pretensión adecuadas.
 

La pérdida de precarga en las uniones atornilladas puede producirse debido a la pérdida de fuerza de amarre o al autoaflojamiento. Estos dos fenómenos se exploran en detalle durante los seminarios web de construcción de acero de Nord-Lock Group.

Soluciones: Arandelas Nord-Lock y normas europeas

En general, superar la pérdida de fuerza de amarre implica implementar principios de diseño, pero el autoaflojamiento se puede resolver con las arandelas Nord-Lock. Las arandelas están validadas como un elemento de fijación eficaz para las uniones atornilladas por Evaluaciones Técnicas Europeas (ETA).

Seminario web: Obtenga información más detallada

Nord-Lock's cross-border steel construction team regularly host webinars, the ideal forum for design engineers, fabricators and authorities to study the design, execution and maintenance of bolted connections.