MONTAGEANWEISUNG
Für Felgen mit glatter Oberfläche
RS-Muttern sind für Felgen mit glatter Oberfläche vorgesehen. Normalerweise erfolgt während des Anziehens eine gewisse Verschiebung zwischen der Mutter und der oberen Scheibe sowie während des Lösens zwischen den Kammflächen. Auf diese Weise werden deutliche Markierungen geschaffen, ohne deshalb Kratzer in der Kontaktfläche zu verursachen. Bei Wiederanwendung passen die Riffel in die früher erzeugten Markierungen.
- Felge auf der Radnabe anbringen. Kontrollieren, dass die Radbolzen nicht beschädigt sind.
- Die Muttern aufsetzen und mit einem kalibrierten Drehmomentschlüssel bis zum empfohlenen Anziehmoment anziehen, in der hier angegebenen Reihenfolge:
| Gewinde |
Schlüsselgröße (W) |
Durchmesser (Ø) |
Höhe (H) |
Anziehmoment |
Klemmkraft |
| M16x1.5 |
24 mm |
34,5 mm |
23 mm |
280 Nm |
100 kN |
| M18x1.5 |
27 mm |
40 mm |
24 mm |
400 Nm |
130 kN |
| M20x1.5 |
30 mm |
45 mm |
26 mm |
550 Nm |
160 kN |
| M22x1.5 |
32 mm |
46 mm |
27 mm |
650 Nm |
180 kN |
| 7/8"-11 BSF* |
32 mm |
46 mm |
27 mm |
650 Nm |
170 kN |
| M24x1.5 |
36 mm |
48 mm |
33 mm |
950 Nm |
240 kN |
*BSF = Feingewinde gemäß britischer Norm
ÜBLICHE FRAGEN
Wie funktioniert die Nord-Lock-Radmutter?
Wird die Radmutter angezogen, bekommen die Zähne der Nord-Lock-Scheiben Griff auf die Anlageflächen und verriegeln diese, was nur eine Bewegung auf diesen Kammflächen ermöglicht. Dies erzeugt einen Keilverschlusseffekt. Die Nord-Lock-Radmutter behält auch unter schwierigen Betriebsverhältnissen eine hohe Klemmkraft bei. Der Keilverschlusseffekt der Kammern verhindert, dass die Radmutter sich dreht.
Ist Spezialwerkzeug erforderlich, um die Nord-Lock Radsicherungsmutter anzuziehen?
Nein: Die Nord-Lock-Radmutter ist für Anwendung mit Standardausrüstung und -werkzeug entwickelt.
Kann ein Schlag- oder Impulswerkzeug benutzt werden, um Nord-Lock Radsicherungsmuttern anzuziehen?
Ja. Es ist jedoch besser, einen kalibrierten Drehmomentschlüssel zu benutzen, um Befestigungselemente anzuziehen.
Müssen die Radmuttern nachgezogen werden?
Ja. Radmuttern müssen immer nachgezogen werden. Die Klemmkraft bei Nord-Lock Radsicherungsmuttern verschlechtert sich bei Drehung nicht. Es können jedoch an anderen Teilen der Radeinheit während des Fahrens Setzungen entstehen, was zu einer schlechteren Klemmkraft führen kann. Nord-Lock empfiehlt daher, die Muttern normalerweise nachzuziehen.
Müssen Nord-Lock-Radmuttern geschmiert werden?
Nord-Lock Radsicherungsmuttern sind vorgeschmiert, um die Montage zu erleichtern. Bei Wiederverwendung wird empfohlen, dass die Gewinde und die Unterseite des Flanschs nachgeschmiert werden.
Muss ich sämtliche Radmuttern gegen Nord-Lock Radsicherungsmuttern austauschen?
Ja, um die Klemmkraft bei der gesamten Radeinheit beizubehalten, müssen Nord-Lock-Radmuttern auf allen Radbolzen montiert werden.
Unterscheidet sich das Lösungsmoment vom Anziehmoment?
Ja, das Lösungsmoment ist normalerweise bei Nord-Lock Radsicherungsmuttern geringer als das Anziehmoment. Beim Anziehen entsteht eine Verschiebung zwischen der Radmutter und der geriffelten Oberfläche an der oberen Scheibe von Nord-Lock. Beim Lösen aber entsteht eine Verschiebung zwischen Kammflächen der Scheiben, wo die Reibung beträchtlich geringer ist. Dies ist eine wertvolle Eigenschaft von Nord-Lock-Scheiben, da ein niedriges Lösungsmoment die Instandhaltung erleichtert und auf diese Weise zu kürzeren Betriebsunterbrechungen beiträgt. Aufgrund dieser Eigenschaft kann das Lösungsmoment nicht dafür benutzt werden, eine beibehaltene Klemmkraft anzugeben.
DIE SMARTE TECHNIK, DIE VERHINDERT, DASS SICH IHRE RÄDER LÖSEN
Nord-Lock Radsicherungsmuttern sichern die Schraubenverbindung mit Vorspannung. Das System besteht aus einer Mutter und zwei Scheiben mit einer Kammer auf der einen Seite und radialen Zähnen auf der gegenüberliegenden Seite. Da der Kammwinkel „α“ größer ist als die Gewindesteigung „β“, wird mithilfe der Kammern ein Keilverschlusseffekt erzeugt, der verhindert, dass sich die Mutter dreht und sich löst.
Nachverfolgbarkeit
Jede Verpackung mit Nord-Lock Radsicherungsmuttern hat eine Kontrollnummer. Mit dieser einmaligen Kontrollnummer lässt sich jeder Scheibensatz nachverfolgen, ab der Materialzertifizierung des Stahls über den gesamten Produktionsprozess bis hin zum fertigen Produkt. Nord-Lock Radsicherungsmuttern sind auch mit Nord-Lock-Warenzeichen, Kontrollnummer und einem Typencode lasergekennzeichnet. Die Mutter ist gekennzeichnet mit Nord-Lock, Mutterklasse und Größe.
Wiederverwendung
Nord-Lock Radsicherungsmuttern können wiederverwendet werden. Kontrollieren, dass weder die Kammern noch die Zähne vor einer erneuten Montage sichtbare Schäden haben. Die Wiederverwendbarkeit hängt von den Anwendungsverhältnissen ab. Darauf achten, dass die Lebenszeitgarantie bei einer Wiederverwendung nicht gilt.
