EDF Hydropower og Superbolt Tool: Vedligehold af bolte med stort potentiale
Med mere end 250 jackbolte, der skal spændes på en kritisk turbine leder vedligeholdelsesteamet på et af EDF’s mest produktive vandkraftværker efter værktøj, der kan reducere den årlige vedligeholdelse.
En stor kraft inden for europæisk produktion af vedvarende energi
Ifølge Our World In Data var vandkraft den største globale kilde til vedvarende energi i 2020. I Frankrig producerede vandkraftvær-ker 62,5 TWh i 2021 eller 12 % af de franske storbyers produktion ifølge Réseau de Transport d’Électricités opgørelse over elproduk-tion for 2021. EDF er den førende producent af vandkraft i EU.
Et af deres største anlæg er EDF de la Coche, et vandkraftværk i de nordlige Alper ved indgangen til Tarentaise-dalen i Savoie, Frankrig. La Coche er som bekendt et af de seks primære pumpelagringsanlæg i Frankrig, der står for at producere en tredjedel af landets vandkraft.
På anlæggets højeste punkt ligger La Coche-bassinet, som er en dæmning, der forsynes af 28 km vandløb og lagrer den poten-tielle energi, der bruges af La Coche til at producere elektricitet. Det er et såkaldt ”højt fald”-anlæg med en højdeforskel på 900 m mellem bassinet og det underjordiske kraftværk. Denne højde, der kaldes stigehøjden, skaber en gennemstrømnings-hastighed på 40 kubikmeter pr. sekund, når vandet strømmer gennem trykledningen og ind i fem turbineenheder.
Fire af disse turbiner er reversible, så restvandet i det neder-ste reservoir (Aigueblanche-dæmningen) kan pumpes tilbage til bassinet for at rekonstituere den potentielle energi, nærmest som at bygge et stort batteri, i perioder med lav efterspørgsel.
”Når vi har brug for elektricitet under spidsbelastninger, kan vi bruge vandet til at producere elektricitet til de franske borgere. Hos La Coche producerer vi det, der svarer til 270.000 menneskers årlige forbrug,” siger Benońt Pezous, chefen for La Coche Randens-kraftværkgruppen hos EDF.
Vedligeholdelse af en 15 tons Pelton-hjulturbine
Enhed nummer fem er i modsætning til de fire andre Fran-cis-turbiner et ikke-reversibelt G5 Pelton-hjul. Denne sene-ste tilføjelse til La Coche-anlægget er en envejsturbine, der er særligt effektiv, når anlægget modtager for store vandtil-strømninger, f.eks. fra det alpine vandnetværk, når sneen smelter om foråret.
Med en diameter på 3,6 meter og en vægt på 15 tons er Pelton-hjulet hjertet i produktionen og EDF’s mest kraft-fulde vandkraftenhed i Frankrig. Det har en slidspecifik belægning, men der sendes sedimentholdigt vand gennem fem injektorer med ca. 500 km/t for at rotere hjulet, så enheden skal udskiftes næsten årligt.
David Enault er First Line Manager for Mechanical Inter-vention Team hos EDF, og hans team har til opgave at sørge for hurtig vedligeholdelse og optimere tilgængeligheden af enheder på tværs af EDF-gruppen.
”Under hjulskift på G5 Pelton-hjulet på La Coche arbejder vi på 18 M125 multi-jackbolt tensioners, der skal løsnes fra en loftshøjde på 1,8 m,” siger Enault.
Optimering af vedligeholdelse af vandkraftturbiner
På grund af mængden af boltforbindelser og den begræn-sede plads, de kan bruge til at spænde/løsne de mange højt-siddende jackbolts leder Enaults team efter værktøj, der kan optimere vedligeholdelsestiden og ergonomien i forbindelse med dette arbejde.
Jean-Christophe Bette, Business Preparation Manager og Enaults kollega, opdagede Superbolt Tool, da han bladrede i et tidligere nummer af dette magasin. Han siger, at ”vores kontakt hos Nord-Lock Group forkla-rede os, at denne enhed rent faktisk kunne tilpasses vores brug.”
Efterfølgende test af Superbolt Tool på en kugleventil hos La Coche overbevi-ste teamet om, at værktøjet havde de ergonomiske kvaliteter og den hurtig-hed i implementeringen, som de var på udkig efter, og derfor valgte de at fortsætte med at udvikle et værktøj specifikt til G5 Pelton-hjulet.
Superbolt Tool gør tilspænding op til tre gange hurtigere
Superbolt Tool er et projektbaseret, modulært værktøj, der omfatter en drivenhed og en kassette, der f.eks. er specifik i forhold til møtrikstørrelserne på EDF Pelton-hjulet. I brug forstær-ker den et lille tilspændingsmoment til et stort og ensartet udgangsmoment, så alle jackbolte kan spændes samtidig til en nøjagtig og jævn forspænding.
”I modsætning til den enkelte tilspænding af Superbolt-jack-boltene, hvor vi havde omkring 1.000 slag på alle møtrikkerne, har vi her en simultan tilspæn-ding, som garanterer en homo-gen forspænding og genererer en betydelig tidsbesparelse,” siger Bette.
Pelton-hjulet på La Coche er sikret med 18 store tensioners, så tidligere var der mere end 250 individuelle jackbolte, der skulle spændes med håndkraft.
Albin Paluello, Senior Maintenance Technician hos EDF, reflekterer tilfreds over den årlige vedligeholdelsesproce-dure siden tilføjelsen af Superbolt Tool:
”Det er en rigtig god oplevelse. Hvis vi sammenligner før og efter brug af Superbolt Tool, kan vi virkelig se, at tiderne er meget kortere, og værktøjet gør det nemt.”
”Ved at spænde alt på samme tid kan vi nemt reducere vedligeholdelses-timerne med to tredjedele,” tilføjer Bette. ”Vi har opnået det, vi satte os for at gøre, nemlig at udvikle et værktøj, der gør det muligt for vores medar-bejdere at arbejde mere ergonomisk under Pelton-hjulet og opnå mere driftstid,” konkluderer Enault.