Bliv på sporet med kilelåsningsskiver
Løsning af møtrikker og bolte er et problem, der forener fagfolk og hobbyfolk i en søgen efter den ultimative, sikre boltede samling. For dragracerkøreren Sam Retke er kilelåsningsskiver svaret.
Uanset hvor du finder boltede samlinger, er der stor sandsynlighed for, at du også finder løsning og slæk-ning af møtrikker og bolte. Og uanset om du designer til massive infrastrukturprojekter eller er optaget af dit eget fritidsprojekt, har du det samme mål: at sikre de boltede samlinger så effektivt som muligt.
Sam Retke er et glimrende eksempel. I fritiden finder du ham sandsynligvis i garagen hjemme i Las Vegas, hvor han arbejder på sin VW-dragracer. Til daglig arbejder han som sælger, og han har kørt race siden 2016, men blev allerede som dreng bidt af racerløb.
”Jeg så racerløb på TV,” siger han. ”Min onkel Brian var VW-mand, da jeg voksede op, så derfor blev jeg bidt af VW-racerbiler. Men jeg er selvlært. Jeg har gjort det ved at læse artikler og se YouTube-videoer.”
Ekstreme vibrationer er en udfordring
Retke konkurrerer i dragracing over en kvart mil (ca. 400 meter), hvor VW-modeller, der ofte er spektakulært ombyggede og lakerede, kører om kap. Hans nuværende bil, en VW Rabbit fra 1984, har ikke været på banen endnu, men det første mål er 10,5 sekunder.
Hastigheder af den art er meget hårde ved racerbiler, især fordi de er utroligt stive og ryster meget. Det bety-der, at de ekstreme vibrationer nemt kan få møtrikker og bolte til at løsne sig. Hvis kritiske komponenter som f.eks. gearkasseophæng svigter, eller en bolt trækker sig ud, kan det ændre motorens eller gearkassens geometri, hvilket kan medføre brud.
”Jeg har oplevet en del ovale huller, fordi boltene har løsnet sig,” siger Retke. ”Jeg havde et problem med nogle bolte, der løsnede sig på tilbehør, som var boltet til motoren, såsom remskivestrammeren og vandtem-peratursensoren.”
Fandt en pålidelig løsning
Retke havde prøvet med gevindsikring, men selv det løste ikke problemet permanent. Så hørte han om en mere holdbar løsning fra en dragraceven, der havde brugt Nord-Lock kilelåsningsskiver på sin VW GTI fra 1992 med stor succes.
”Jeg fandt en isenkræmmer i nærheden af mig, som fører disse skiver, og nu har jeg næsten hundrede forskellige størrelser på mit værksted,” siger Retke.
Jeg bruger dem stort set alle steder, hvor det kan lade sig gøre. Jeg bruger dem på kritiske komponenter som f.eks. transmissionsophængene. De er utroligt velegnede til alle ophængs-komponenter på grund af vibrationerne.
De eneste områder, hvor han ikke bruger kilelåsnings-skiverne, er ”komponenter, der kræver en særlig tilspæn-dingsprocedure, såsom 149 ft/lbs [202 joules], 180° tilbage, tilspænd til 50 ft/lbs [68 joules], og drej derefter 60°. Den, jeg bruger i øjeblikket uden for den officielle varmeklassificering, er min turbos forbindelse til udstød-ningsmanifolden. Jeg kender ikke til nogen problemer, men jeg kontrollerer ofte, da varmeklassificeringen er op til 800 °F [427 °C] højere end den officielle klassificering.”
Et tæt fællesskab
VW-billøb som hobby giver masser af kammeratskab og glæde. ”VW-racerverdenen er ret tæt,” siger Retke. ”Vi går til biludstillinger sammen og hjælper hinanden, f.eks. med dele.”
Han siger, at forberedelsen kan være det sjoveste: ”En god ven kommer forbi, vi drikker et par øl, sikrer, at alt fungerer, og derefter optakten til arrangementerne.”
Hobbyen hjalp ham også med at komme igennem COVID-19-nedlukningen uden at blive vanvittig. ”Jeg havde ikke noget sted at være og meget mere fritid. Så nogle gange gik jeg ud i garagen og arbejdede otte timer om dagen på bilen. Det var perfekt at have noget at gå super meget op i.”
En uendelig søgen efter perfektion
Nu, hvor situationen igen er relativt normal, ser Retke frem til flere løb. Og der er altid noget nyt at lave på den bil, eller de biler, han arbejder på. ”Når jeg har en hobby,” siger han, ”så går jeg all in, og jeg er aldrig tilfreds. Så jeg går hele tiden på værkstedet for at få mere fra hånden, til buret og mere sikkerhedsudstyr, for at fremtidssikre bilen, så den kan køre hurtigere i fremtiden.”
Og det har din kone ikke noget imod? ”Nej,” griner Retke, ”hun siger altid, at hun ikke kan være vred, når jeg arbej-der i garagen. I det mindste er jeg hjemme.”